Entretien et points de maintenance :
1. Inspection quotidienne : Effectuez régulièrement des inspections visuelles des anneaux à vis et des crochets pour rechercher d'éventuelles fissures, déformations, usures ou corrosions visibles.
2. Nettoyage : essuyez le crochet avant et après utilisation pour éliminer la poussière, l'huile et les débris afin d'éviter la corrosion et l'usure.
3. Lubrification : Lubrifiez régulièrement les pièces rotatives du crochet et les pièces avec graisseurs pour réduire l'usure et assurer un fonctionnement fluide.
4. Inspection des fixations : Vérifiez tous les boulons, vis et goupilles fendues pour vous assurer qu'ils sont complets et correctement installés, sans desserrement ni dommage.
5. Contrôle de l'usure : vérifiez que les griffes du crochet et les rainures de la roue présentent une usure uniforme, confirmez que le câble métallique correspond à la rainure de la roue et que la poulie n'est pas desserrée ou ne tremble pas.
6. Liberté de rotation : Assurez-vous que la partie rotative du crochet tourne librement et que l'écart ne peut pas être trop grand. S'il est difficile de tourner ou si vous avez l'impression qu'il est coincé, vérifiez si les roulements et les manchons sont endommagés ou insuffisamment lubrifiés.
7. Inspection des dommages dus à une surcharge : vérifiez si le crochet principal présente des signes de dommages dus à une surcharge, si la plaque latérale est allongée, si le diamètre du trou est allongé, si le boulon est plié ou allongé, fissuré, etc.
8. Dispositif anti-décrochage : Vérifiez si le dispositif anti-décrochage est intact et assurez-vous de son fonctionnement normal.
9. Inspection professionnelle régulière : Effectuez des inspections professionnelles au moins une fois par an, en utilisant des méthodes telles que la détection des défauts de couleur, la détection des particules magnétiques, la détection des défauts par ultrasons ou la détection des défauts par rayons X pour détecter d'éventuels dommages internes.
10. Norme de mise au rebut : si le crochet présente les conditions suivantes, il doit être mis au rebut : l'ouverture est plus grande que la taille d'origine, des fissures, l'usure de la section dangereuse atteint 10 % de la taille d'origine, la déformation en torsion dépasse 10 degrés, l'usure de la bague ou du mandrin du crochet de plaque atteint 5 % de la taille d'origine, réparation de soudure ou affectée par une température élevée, forte corrosion, etc.
Le respect de ces points de maintenance contribuera à prévenir les accidents et à assurer la sécurité des opérations.
